“10分鐘后到，準(zhǔn)備卸貨?！币惠v不銹鋼鋼卷運(yùn)輸車駛出蘇臺(tái)高速崇?；ネ?，很快就到達(dá)浙江新廣金屬科技股份有限公司。這家企業(yè)位于浙江嘉興市桐鄉(xiāng)市崇福鎮(zhèn)，從事大型不銹鋼材料加工，公司廠區(qū)距離蘇臺(tái)高速崇?；ネ诓坏?公里。

“以前沒(méi)有蘇臺(tái)高速，要先開(kāi)車30分鐘到嘉興海寧市長(zhǎng)安鎮(zhèn)的高速互通口，才能上高速；現(xiàn)在，蘇臺(tái)高速崇福互通口修到‘門口’，1小時(shí)就能開(kāi)到寧波，路線更短，過(guò)路費(fèi)省不少。”公司總經(jīng)理王文平常年往返于江蘇無(wú)錫和浙江紹興、寧波等地，“原材料主要從無(wú)錫來(lái)，高速通車后，每噸運(yùn)輸成本從110元下降到100元，單就運(yùn)輸這一項(xiàng)，公司每年降低成本20余萬(wàn)元?！?/p>

蘇臺(tái)高速2025年9月全線貫通。這條公路起于江蘇蘇州，經(jīng)浙江湖州、嘉興至臺(tái)州，串聯(lián)起長(zhǎng)三角多個(gè)重要城市，成為蘇南地區(qū)通往浙北、浙東地區(qū)的交通要道。

作為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的跨省通道，蘇臺(tái)高速在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)要考慮很多問(wèn)題。比如，建雙向四車道還是六車道，跨省連接點(diǎn)選在哪里……“各方對(duì)財(cái)政、土地、經(jīng)濟(jì)效益綜合考慮，敲定建設(shè)時(shí)序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和省際接口位置，避免建成‘?dāng)囝^路’。”浙江省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處副處長(zhǎng)葉劍鋒說(shuō)。

行駛在蘇臺(tái)高速桃源特大橋上，雙向六車道的橋面寬闊平坦?！澳疡?cè)虢K境內(nèi)?！卑殡S著車內(nèi)提示音，記者才意識(shí)到：車輛雖仍在橋面跑，卻已然跨過(guò)省界。望向車外，浙江、江蘇兩省交界的道路設(shè)施并沒(méi)有不同。

作為公路建設(shè)方之一，浙江省湖州市南潯區(qū)交投集團(tuán)交通工程部部長(zhǎng)吳濤道出原因：一座橋梁聯(lián)通兩省，且江蘇段更長(zhǎng)。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的完整性，避免因分省施工出現(xiàn)銜接問(wèn)題，浙江委托江蘇施工方整體代建橋梁，并支付代建費(fèi)用，同時(shí)各自做好屬地內(nèi)的征地拆遷以及其他要素保障工作。

這是以機(jī)制協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)省際互聯(lián)互通的縮影。2018年，滬蘇浙皖三省一市的交通主管部門聯(lián)合簽訂《長(zhǎng)三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，蘇臺(tái)高速是協(xié)議中的一項(xiàng)內(nèi)容。

“設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。同意省界接點(diǎn)定于江蘇省蘇州市吳江區(qū)桃源鎮(zhèn)廣福村、浙江省湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)興隆村附近……”在浙江省交通運(yùn)輸廳，記者看到了2020年蘇浙兩省簽署的蘇臺(tái)高速省際銜接方案協(xié)議，其明確了項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、省際接口、建設(shè)時(shí)序、建設(shè)模式等。

“雙方還成立了蘇臺(tái)高速工程可行性研究聯(lián)合專班，明確審批標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任，實(shí)現(xiàn)‘一次勘界、雙省確認(rèn)’，前期工作時(shí)長(zhǎng)少了一半?！焙菔泄\(yùn)中心前期科副科長(zhǎng)馬瑩介紹。

規(guī)劃達(dá)成一致，更要落在實(shí)處。浙江省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃專班成員董友邦還記得，每季度的交通運(yùn)輸部門項(xiàng)目對(duì)接視頻會(huì)上，雙方溝通項(xiàng)目進(jìn)展的場(chǎng)景。

“需要協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題就提出來(lái)，大家暢所欲言，研究解決辦法。”董友邦說(shuō)。三省一市交通運(yùn)輸部門共同成立長(zhǎng)三角地區(qū)交通專題合作組。每年編制印發(fā)年度工作要點(diǎn)，明確年度目標(biāo)任務(wù)、重點(diǎn)項(xiàng)目、責(zé)任單位和時(shí)間節(jié)點(diǎn)；每年召開(kāi)兩次三省一市交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人工作會(huì)議，協(xié)商省際交通合作重大事項(xiàng)；每年簽署一批省際合作協(xié)議。自2018年以來(lái)，累計(jì)簽署“省際互聯(lián)互通”等27項(xiàng)省際合作協(xié)議，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理等領(lǐng)域，以及鐵路、公路、水運(yùn)等超過(guò)80個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

蘇臺(tái)高速南潯段的項(xiàng)目部早已撤銷，不過(guò)，因項(xiàng)目建設(shè)所獲得的獎(jiǎng)狀還保存在吳濤的辦公室里?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部門會(huì)赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，摸排存在問(wèn)題，查看工程進(jìn)度。蘇臺(tái)高速項(xiàng)目比較順利，進(jìn)度始終領(lǐng)先?！眳菨f(shuō)。

吳濤手機(jī)里還存著江蘇項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人員的手機(jī)號(hào)碼?！爸钡焦氛酵ㄜ嚨那皫滋?，我們還在溝通?！眳菨f(shuō)。彼時(shí)，在省際接口處的江蘇廣福村和浙江興隆村，雙方的施工人員也為通車做著最后的準(zhǔn)備。

高速全線通車6個(gè)月，王文平說(shuō)：“蘇臺(tái)高速把兩省的產(chǎn)業(yè)廊道串聯(lián)起來(lái)，幫我們降本增效。”

桐鄉(xiāng)市洲泉鎮(zhèn)馬鳴村黨委書(shū)記談文洪也給村民們規(guī)劃起長(zhǎng)三角一日游：“蘇臺(tái)高速聯(lián)絡(luò)線修到‘家門口’，周末去蘇州園林，一腳油門的事?！?/p>

浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)汪東杰表示，立足于三省一市良好的合作基礎(chǔ)，未來(lái)還將與其他周邊省市做好協(xié)同，健全跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的協(xié)作機(jī)制，持續(xù)打通難點(diǎn)堵點(diǎn)，做好重點(diǎn)項(xiàng)目的高效落地。

原標(biāo)題：2018年以來(lái)，滬蘇浙皖交通運(yùn)輸部門簽署27項(xiàng)省際合作協(xié)議

從一條跨省高速，看長(zhǎng)三角互聯(lián)互通（經(jīng)濟(jì)新方位·縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)）??